Si tienes (o vas a comprar) un coche eléctrico y un garaje o una parcela en tu chalet, esto te interesa. Un cargador en casa es la forma más cómoda y barata de cargar: llegas, enchufas y por la mañana el coche está listo. Pero antes de comprar el primer cargador que veas, hay cuatro decisiones que conviene tener claras. Aquí te las explicamos sin jerga.
1.¿Por qué cargar en casa y no enchufar a un Schuko?
Se puede cargar con un enchufe doméstico, pero es lento y no está pensado para trabajar horas seguidas a plena carga. Un punto de recarga dedicado (el famoso wallbox) tiene un circuito propio, protecciones específicas y se comunica con el coche para cargarlo de forma segura. Es, además, lo que exige la normativa para una instalación fija.
Y aquí una advertencia importante: la instalación de un punto de recarga no es un trabajo para hacer por tu cuenta. Toca el cuadro eléctrico y circuitos de mucha potencia durante muchas horas, así que debe hacerla un instalador autorizado, que además te entrega el certificado de la instalación.
2.Monofásico o trifásico: lo que tiene tu casa manda
Es la primera pregunta que te hará cualquier instalador, y la respuesta depende de tu suministro actual.
| Suministro monofásico | Suministro trifásico | |
|---|---|---|
| Potencia de carga habitual | Hasta unos 7,4 kW | Hasta 11 kW (o más, según instalación) |
| Dónde es típico | Chalets y viviendas con suministro estándar | Chalets grandes, con piscina, bomba de calor o mucha demanda |
| Para quién encaja | La mayoría de conductores que cargan por la noche | Quien quiere cargar más rápido o tiene dos coches |
Un detalle que suele sorprender: más potencia de cargador no siempre es mejor. Si duermes con el coche enchufado ocho o diez horas, un cargador de 7,4 kW ya sobra para la gran mayoría de coches. Pagar por un equipo y una instalación más grandes de lo que vas a usar es dinero tirado.
3.Qué potencia elegir (y por qué no basta con la más alta
)
Piensa en tres cosas: cuántos kilómetros haces al día, cuántas horas está el coche parado en casa y qué potencia tienes contratada. La carga en casa suele resolverse de noche, y con muchas tarifas hay un tramo horario más económico durante la madrugada. Consulta con tu comercializadora cuál te conviene.
Lo que sí conviene saber: si tu casa tiene, por ejemplo, 5,5 o 6,9 kW contratados y enchufas un cargador de 7,4 kW mientras funcionan el horno, el aire y la bomba de la piscina, saltará el general. Hay dos soluciones: subir la potencia contratada (con su coste fijo mensual) o instalar balanceo de carga.
4.Balanceo de carga: el cargador que se hace a un lado cuando lo necesita tu casa
El balanceo de carga (o gestión dinámica de potencia) es un medidor que vigila el consumo total de la vivienda y reduce automáticamente la potencia del cargador cuando la casa necesita energía. Cuando el consumo baja, el cargador vuelve a subir.
Para ti, el beneficio es práctico: evitas que salte el general, no hace falta contratar más potencia solo por el coche y el cargador se adapta a tu día a día. En chalets con aire acondicionado, piscina y electrodomésticos potentes, suele ser una de las mejoras que más se agradecen.
5.Cargador y placas solares: el coche que se carga con el sol
Si ya tienes placas, o estás pensando en ponerlas, aquí está la parte interesante. Muchos cargadores se pueden configurar para aprovechar el excedente de tu instalación fotovoltaica y cargar el coche con energía que, de otro modo, se vertería a la red. Según tu consumo, la orientación y cuándo usas el coche, puedes cubrir una parte importante de la carga con tu propia producción.
Esto encaja especialmente bien en la zona: muchas horas de sol y chalets con cubiertas y pérgolas aprovechables. Si además tienes batería, puedes guardar parte de la producción del día para cargar por la noche. Si quieres ver cómo se plantea en un chalet real de la zona, lee el caso de ampliación con batería en Pinar de Campoverde y nuestra página de instalación de placas solares en Pinar de Campoverde.
6.El papeleo: lo que hace el instalador por ti
Esta es la parte que más asusta y la que menos debería preocuparte. Un punto de recarga en una vivienda unifamiliar se hace normalmente con un circuito individual propio que sale de tu instalación, con sus protecciones. Al terminar, el instalador autorizado emite el certificado de instalación eléctrica (boletín/CIE) y se encarga de la documentación que corresponda en tu caso.
Si además tu instalación es antigua, es posible que haya que revisar o actualizar el cuadro antes de añadir el cargador. Es el momento ideal para dejarlo todo preparado para placas y batería. Más información en nuestra página de boletín eléctrico y certificados.
7.Ayudas: qué hay ahora y qué conviene verificar
Las ayudas a la movilidad eléctrica cambian con frecuencia, así que te contamos lo que hay y cómo comprobarlo.
- Deducción en el IRPF por instalar un punto de recarga. Tras el Real Decreto-ley 7/2026, convalidado por el Congreso el 26 de marzo de 2026, hay una deducción del 15 % por instalar un sistema de recarga en un inmueble de tu propiedad, con vigencia para 2026. Algunas fuentes indican una base máxima de 4.000 € (hasta 600 € de deducción). Hay condiciones: la instalación debe estar terminada y pagada en 2026, el pago no puede ser en efectivo, y la vivienda no puede usarse en una actividad económica. Consulta los detalles en la Agencia Tributaria o con tu asesor.
- Si eres no residente, esta deducción corresponde al IRPF, así que pregunta a tu asesor fiscal si te aplica en tu caso.
- Ayudas directas autonómicas o estatales (tipo MOVES): dependen de que haya convocatoria abierta, y a veces se agotan o cambian de condiciones. Verifica siempre la convocatoria vigente en el organismo oficial antes de decidir.
Esta información puede cambiar y cada caso es distinto: confírmalo siempre con fuentes oficiales o con tu gestor.
8.Preguntas frecuentes
8.1.¿Puedo instalar un cargador si mi chalet es monofásico?
Sí. La mayoría de cargadores domésticos funcionan perfectamente en monofásico. Lo que cambia es la potencia máxima de carga, que suele ser suficiente para cargar de noche.
8.2.¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico en casa?
Depende de la batería del coche y de la potencia del cargador. Con un cargador de 7,4 kW, una carga nocturna de ocho o diez horas aporta autonomía de sobra para el uso diario de la mayoría de conductores.
8.3.¿Necesito subir la potencia contratada?
No siempre. Con balanceo de carga puedes cargar sin subir la potencia, porque el cargador se adapta al consumo de la casa. Lo revisamos contigo en la visita.
8.4.¿Puedo cargar el coche con mis placas solares?
Sí. Muchos cargadores permiten priorizar el excedente solar. El resultado depende de tu consumo, de cuándo cargas y de si tienes batería.
8.5.¿Necesito un certificado para el cargador?
Sí, la instalación debe realizarla un instalador autorizado, que emite el certificado de instalación eléctrica correspondiente.
8.6.¿Cuánto cuesta?
Depende de la distancia al cuadro, de si hay que adaptar la instalación y del equipo elegido. Por eso lo vemos en una visita, sin compromiso, antes de hablar de números.
9.Pide tu estudio gratuito, sin compromiso
En Cúprico somos instaladores eléctricos y solares en San Pedro del Pinatar y trabajamos en toda la Región de Murcia y la Vega Baja. Revisamos tu instalación, te recomendamos la potencia que de verdad necesitas y, si quieres, lo dejamos preparado para sumar placas y batería.
Y si quieres ver qué opinan otros clientes, aquí tienes nuestras reseñas de Google.